{"id":286,"date":"2024-08-29T17:36:53","date_gmt":"2024-08-29T09:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/mswmc.com\/?p=286"},"modified":"2025-09-10T09:34:52","modified_gmt":"2025-09-10T01:34:52","slug":"track-bulldozer-ty220-220hp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/bulldozer-sur-chenilles-ty220-220hp\/","title":{"rendered":"Bulldozer sur chenilles TY220 (220 CV)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Caract\u00e9ristiques principales :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le bulldozer sur chenilles TY220 est un bulldozer \u00e0 chenilles de 220 chevaux avec transmission \u00e0 changement de puissance. Il est \u00e9quip\u00e9 du c\u00e9l\u00e8bre moteur Cummins NT855-C280S10 qui vous offre plus de puissance et de fiabilit\u00e9 dont vous avez besoin. La transmission \u00e0 changement de puissance hautement fiable, le convertisseur de couple stable et la transmission finale \u00e0 structure \u00e0 dents droites \u00e0 deux \u00e9tages transmettent efficacement la puissance. Il peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d&#039;une vari\u00e9t\u00e9 d&#039;appareils de travail et de cabines pour r\u00e9pondre aux diff\u00e9rentes conditions de travail. Ce sont des \u00e9quipements id\u00e9aux et efficaces pour les travaux de construction en terre et en pierre et le raclage en vrac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le bulldozer TY220 est un bulldozer semi-rigide \u00e0 suspension, \u00e0 transfert hydraulique et \u00e0 chenilles \u00e0 commande hydraulique. Transmission plan\u00e9taire \u00e0 changement de vitesse command\u00e9e par Unilever. Le syst\u00e8me d&#039;exploitation con\u00e7u selon l&#039;ing\u00e9nierie humaine et m\u00e9canique rend l&#039;op\u00e9ration plus facile, plus efficace et plus pr\u00e9cise. Une puissance \u00e9lev\u00e9e, d&#039;excellentes performances, une efficacit\u00e9 de fonctionnement \u00e9lev\u00e9e et une vue large montrent les caract\u00e9ristiques avantageuses.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Sp\u00e9cifications principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td rowspan=\"2\">Dans l&#039;ensemble<\/td><td>Dimension<\/td><td colspan=\"3\">5460\u00d73725\u00d73395 mm<\/td><\/tr><tr><td>Poids en ordre de marche<\/td><td colspan=\"3\">23500 kg<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"8\">MOTEUR<\/td><td>Mod\u00e8le<\/td><td colspan=\"3\">Cummins NT855-C280S10<\/td><\/tr><tr><td>Taper<\/td><td colspan=\"3\">Moteur diesel turbocompress\u00e9, refroidi par eau, en ligne, \u00e0 injection directe et \u00e0 soupapes en t\u00eate<\/td><\/tr><tr><td>Nombre de cylindres<\/td><td colspan=\"3\">6<\/td><\/tr><tr><td>Al\u00e9sage \u00d7 Course<\/td><td colspan=\"3\">\u03a6139,7\u00d7152,4 mm<\/td><\/tr><tr><td>Cylindr\u00e9e du piston<\/td><td colspan=\"3\">14,01 L<\/td><\/tr><tr><td>Puissance nominale<\/td><td colspan=\"3\">175 KW (238 CV) \u00e0 1800 tr\/min<\/td><\/tr><tr><td>Couple max.<\/td><td colspan=\"3\">1030 N\u00b7m \u00e0 1300 tr\/min<\/td><\/tr><tr><td>Consommation de carburant<\/td><td colspan=\"3\">205 g\/kW\u00b7h<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"6\">TRANSMISSION<\/td><td>Convertisseur de couple<\/td><td colspan=\"3\">3 \u00e9l\u00e9ments, 1 \u00e9tage, 1 phase<\/td><\/tr><tr><td>Transmission<\/td><td colspan=\"3\">Type d&#039;engrenage plan\u00e9taire, power-shift, lubrification forc\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>Arbre de transmission central<\/td><td colspan=\"3\">Engrenage conique h\u00e9lico\u00efdal, r\u00e9duction de vitesse \u00e0 un \u00e9tage, lubrification par barbotage<\/td><\/tr><tr><td>Embrayage de direction<\/td><td colspan=\"3\">Humide, multidisque, \u00e0 ressort, s\u00e9par\u00e9 hydrauliquement, commande hydraulique&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Frein de direction<\/td><td colspan=\"3\">Type humide, structure \u00e0 bande flottante, frein \u00e0 pied avec servomoteur hydraulique<\/td><\/tr><tr><td>Transmission finale<\/td><td colspan=\"3\">R\u00e9duction de vitesse \u00e0 2 niveaux de l&#039;engrenage droit, lubrification par barbotage<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">VITESSE DE D\u00c9PLACEMENT<\/td><td>Engrenage<\/td><td>1er<\/td><td>2\u00e8me<\/td><td>3\u00e8me<\/td><\/tr><tr><td>Avant<\/td><td>0~3,6 km\/h<\/td><td>0 \u00e0 6,5 km\/h<\/td><td>0~11,2 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Inverse<\/td><td>0~4,3 km\/h<\/td><td>0~7,7 km\/h<\/td><td>0~13,2 km\/h<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"9\">SYST\u00c8ME DE TRAIN DE ROULEMENT<\/td><td>Taper<\/td><td colspan=\"3\">Poutre pulv\u00e9ris\u00e9e, structure suspendue de l&#039;\u00e9galiseur<\/td><\/tr><tr><td>Nombre de rouleaux porteurs<\/td><td colspan=\"3\">2 de chaque c\u00f4t\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Nombre de galets de roulement<\/td><td colspan=\"3\">6 de chaque c\u00f4t\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Nombre de chaussures de piste<\/td><td colspan=\"3\">38 de chaque c\u00f4t\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Type de chaussure de piste<\/td><td colspan=\"3\">Crampon simple<\/td><\/tr><tr><td>Largeur du patin de chenille<\/td><td colspan=\"3\">560 mm<\/td><\/tr><tr><td>Pas<\/td><td colspan=\"3\">216 mm<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9cartement des voies<\/td><td colspan=\"3\">2000 mm<\/td><\/tr><tr><td>Pression au sol<\/td><td colspan=\"3\">0,077 Mpa<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">SYST\u00c8ME HYDRAULIQUE<\/td><td>Pression maximale<\/td><td colspan=\"3\">14 Mpa<\/td><\/tr><tr><td>Type de pompe<\/td><td colspan=\"3\">Pompe \u00e0 engrenages<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9placement<\/td><td colspan=\"3\">262 L\/min<\/td><\/tr><tr><td>Al\u00e9sage du cylindre de travail<\/td><td colspan=\"3\">120 mm \u00d7 2<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"6\">LAME<\/td><td>Type de lame<\/td><td>Lame \u00e0 inclinaison droite<\/td><td>Lame d&#039;angle<\/td><td>Lame semi-U<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9 de la lame<\/td><td>6,4 m\u00b3<\/td><td>4,7 m\u00b3<\/td><td>7,5 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Largeur de la lame<\/td><td>3725 mm<\/td><td>4365 mm<\/td><td>3725 mm<\/td><\/tr><tr><td>Hauteur de la lame<\/td><td>1315 mm<\/td><td>1055 mm<\/td><td>1374 mm<\/td><\/tr><tr><td>Chute maximale sous terre<\/td><td>538 mm<\/td><td>535 mm<\/td><td>540 mm<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9glage de l&#039;inclinaison maximale<\/td><td>&gt;735 mm<\/td><td>&gt;500 mm<\/td><td>&gt;755 mm<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">D\u00c9CHIREUR \u00c0 TROIS TIGES<\/td><td>Profondeur de creusement maximale&nbsp;<\/td><td colspan=\"3\">666 mm<\/td><\/tr><tr><td>Port\u00e9e maximale au-dessus du sol<\/td><td colspan=\"3\">555 mm<\/td><\/tr><tr><td>Poids du ripper \u00e0 3 dents<\/td><td colspan=\"3\">2495 kg<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">RIPPER \u00c0 DENT UNIQUE<\/td><td>Profondeur de creusement maximale&nbsp;<\/td><td colspan=\"3\">695 mm<\/td><\/tr><tr><td>Port\u00e9e maximale au-dessus du sol<\/td><td colspan=\"3\">515 mm<\/td><\/tr><tr><td>Poids du ripper \u00e0 1 dent<\/td><td colspan=\"3\">2453 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le c\u00e9l\u00e8bre moteur CUMMINS NT855-C280S10 vous offre plus de puissance et de fiabilit\u00e9 dont vous avez besoin. Une \u00e9conomie de carburant am\u00e9lior\u00e9e par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent avec un couple de sortie \u00e9lev\u00e9 et une faible consommation de carburant vous offre une excellente efficacit\u00e9 globale des fluides.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La transmission \u00e0 changement de vitesse hautement fiable, le convertisseur de couple stable et la transmission finale \u00e0 structure \u00e0 dents droites \u00e0 deux \u00e9tages transmettent la puissance de mani\u00e8re efficace.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il peut r\u00e9aliser un diagnostic automatique des pannes et une surveillance compl\u00e8te. Le tableau de bord global int\u00e8gre la climatisation, les appareils \u00e9lectriques et les instruments en un seul, ce qui est plus beau et plus luxueux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selon la conception ergonomique, le si\u00e8ge du conducteur et l&#039;accoudoir peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s de haut en bas, le changement de vitesse, la direction et l&#039;acc\u00e9l\u00e9rateur sont plac\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 gauche et la structure de l&#039;arbre souple est adopt\u00e9e. Le dispositif de travail est actionn\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 droit et le syst\u00e8me de servocommande est utilis\u00e9 pour rendre le processus de fonctionnement plus l\u00e9ger et plus flexible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La lame \u00e0 inclinaison droite standard pr\u00e9sente une force de coupe puissante et le ripper \u00e0 trois dents peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 pour d\u00e9chirer l&#039;argile et la terre gel\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Main features: Main Specifications Overall Dimension 5460\u00d73725\u00d73395 mm Operating Weight 23500 kg ENGINE Model Cummins NT855-C280S10 Type Water-cooled, In-line, overhead valve direct injection, turbocharged diesel Number of Cylinders 6 Bore \u00d7 Stroke \u03a6139.7\u00d7152.4 mm Piston Displacement 14.01 L Rated Power 175 KW (238HP) @1800 rpm Max Torque 1030 N\u00b7m @1300 rpm Fuel Consumption 205 g\/kW\u00b7h [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[99,98,97],"class_list":["post-286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bulldozer-ty220","tag-bulldozer-ty220-powerful-tracked-machine","tag-normal-structure-bulldozer-ty220","tag-track-bulldozer-ty220-crawler-dozer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":293,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions\/293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mswmc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}